| MOTO GUZZI |
|
|
|
|
Foto's laatste modificatie
foto's: Henny Jonker
Foto's voortgang Moto Guzzi zijspan 3
|
Hierbij de eerste spionagefoto’s van de eerste testrit van het geheel verbouwde guzzi span. Zoek de verschillen met het span voor de verbouwing. Het blok klinkt weer goed, over de stuurkwaliteit wilde het testteam niets kwijt. De nieuwe?!? bakkenist hangt nog wat onwennig uit dat wordt nog wel beter denken we.
|
Foto's voortgang Moto Guzzi zijspan 2
| Voor
de wakkere bezoeker, rem en schakelpedaal zijn wederom van plaats
verruild en de tweede klauw op de voorremschijf is vervangen door een
originele Lockheed. Met de plaatsing van een oliekoeler ziet het snuitje
er lekker woest uit! Nu maar wachten op de definitieve kleur...
|
Foto's voortgang Moto Guzzi zijspan
| Kees van der Starre van de
firma Startwin uit Loenen (Gld) heeft zich helemaal uitgeleefd op het
uitlaatsysteem en de demper van het Moto Guzzi zijspan. En nu maar hopen
dat er veel paarden uitkomen en weinig dB's...
Achtereenvolgens zijn te bewonderen de montage van het blok, de aansluiting van de carburateur, zodanig dat Henk's knieën ook mee kunnen, ombouw rem van recht naar links en schakeling van links naar rechts en aansluiting van een extra klauw op de voorremschijf als noodrem, zodat de originele klauw kan worden aangesloten op het integrale remsysteem.
|
Aflevering 3 in de serie ducside in de bocht
| Ook op aflevering 2 (GROOT
NIEUWS!!) kregen we weer veel reacties. De concurrentie had zich aardig
op het verkeerde been laten zetten door aflevering 1, waarin we
beweerden met een 999LCR ons geluk te beproeven. Alhoewel dat ons ook
een aardige uitdaging lijkt, gaan we ons in ieder geval volgend seizoen
uitleven met deze prachtige Guzzi. Hier volgt een samenvatting van de
reacties van onze fans en concurrentie:
Hèhè eindelijk verstandig
geworden
een betere keuze had
je niet kunnen maken wat betreft het guzzi blok!! ze gaan Hallo,dit is goed nieuws,blijf maar mooi bij ons knallen. Dat er zoiezo Italiaans gereden wordt hadden we wel verwacht maar dat het een Guzzi werd is toch wel verrassend. ik weet niet of ik die duc krukassen pas kan krijgen in een Guzzi blok???
In de
bocht..........ik hoop dat 't nie uit de bocht word.
Jullie lieten ons
wel even schrikken met zo'n "vliegtuig " plan. Hmmm, Betekent dit dat Jarno zijn guzziblok voor het zijspanracen doneert???? Mooi blok.. oh nee die gaat er natuurlijk uit. Afijn bak links, kleine wielen, goeie remmen, sterk frame, nu nog een goeie rijder met dito bakkenist en dan komen de resultaten ook wel. Ha ha ha, nee hoor het komt helemaal goed met jullie. Blijft het een Guzzi, of komt er een Duc blok in? Iedereen bedankt voor al deze positieve reacties (of negatieve reacties die we hoe dan ook positief hebben opgevat). We hebben inmiddels het span opgehaald en hebben nu nog even de tijd om enkele kleine aanpassingen uit te voeren voor het nieuwe seizoen van start gaat. Hier alvast een paar foto's om de voortgang te laten zien:
Zodra de eerste testresultaten beschikbaar zijn, stellen we jullie weer op de hoogte. Groeten van het Moto Guzzi Sidecar Racing Team!! |
Aflevering 2 in de serie ducside in de bocht
|
GROOT NIEUWS!! Het ducside team heeft de afgelopen weken niet stilgezeten. Op de eerste aflevering hebben we verschillende reacties gehad, waaronder teleurgestelde maar ook emotionele… Hierdoor zijn we weer aan het twijfelen geraakt of we de klassiekers wel willen verlaten. Want samen na afloop een biertje drinken is toch ook wel erg lekker en op tijd (10 uur volgens Frank) naar bed is aan Clara en mij ook niet echt besteed. Na diverse geheime vergaderingen liggen de plannen voor het komende seizoen klaar.
Na tussenkomst van Gerald de Haas was het mogelijk om dit bijzondere span van Piet Bremer (Piet heeft dit zijspan zelf ontwikkeld en er in 1977 met zijn zus Mieke mee geracet) over te nemen. Mede omdat er weer een schone vrouw in de bak ligt en we er ook echt mee gaan racen. Nu zal het ons benieuwen of wij ook net als Jurrie en John Medema met een span “met historie” mee mogen doen bij de HMV… (Tijdens de centennial heeft Egbert Streuer dit span bereden in Assen). Nou ja, we zien wel hoe het afloopt. We hebben voorlopig nog wel wat werk te doen, want je ziet het al wel, ik pas er nog niet helemaal op en er moeten nog een paar steuntjes veranderd worden voor Clara. Dus Frank & Maja en Kobus & Sam, maak je niet ongerust. Jullie zijn nog niet van ons af, zowel op de baan als gezellig na die tijd. Hier nog wat foto’s van het span en laat je reacties de vrije loop.
Wordt vervolgd… Groetjes, het ducside team P.S. De plannen voor een 999LCR liggen voorlopig in de koelkast, maar wat in het vat zit... |
Aflevering 1 in de serie ducside in de bocht
|
Binnenkort grote veranderingen bij het Ducside team!
Om de concurrentie van Weslake, BScAti en BMW het hoofd te bieden (die ook allemaal flink stuk kunnen gaan trouwens) hebben we besloten de zaken anders te gaan aanpakken. Als eerste werd gedacht aan een span met kleine wielen. En omdat wij alle twee Ducati gek zijn, dachten we aan een opgeboorde Pantah als aandrijving. Deze blokken zijn vanaf ongeveer 1978 op de markt, maar geven misschien toch problemen met de reglementen in Engeland (geen historie in een span).
Maar dan komt opeens iets heel anders bij ons op na een afwijzing van de DSRA om te starten in Assen (wij vinden nog steeds dat het moest kunnen na Eemshaven: zeer leuk gereden daar. Jaap en Harry, nog bedankt voor de lobby). Het was jammer dat we toen niet snel het koningsasserblok konden wisselen voor een 999R. Dan waren de rapen gaar geweest!
Groeten van het Ducside Team
|
